Cómo prevenir un pinchazo - montar en bicicleta
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Cómo prevenir un pinchazo - montar en bicicleta

Vídeo: 🚫 NO MÁS PINCHAZOS ⛔ Ecológico y barato (Septiembre 2020).

Anonim
A flat tire

Ayold de Roos | Flickr

Una onza de prevención vale 100 psi de curación (dependiendo de su preferencia) cuando se trata de sus neumáticos y su vida útil.

Desafortunadamente, los zapatos planos son parte de la conducción y pueden sucederle a todos en algún momento, pero hay precauciones que puede tomar para reducir su probabilidad. Siga estos sencillos pasos para evitar pinchazos.

Use polvo de talco
Sacar el polvo de un nuevo tubo interior con polvo de talco antes de la instalación hace que la superficie del caucho sea resbaladiza. Esto evita que el neumático y la cámara se peguen entre sí y reduce la fricción que posiblemente pueda desgastar un agujero en la cámara.

"Siempre he tenido una bolsa con cierre de cremallera de un cuarto de galón con el talco y simplemente dejé caer el tubo y lo sacudí bien", dice Matt Eames, un instructor del United Bicycle Institute en Oregon. "Parece mantener el desorden al mínimo, así como no desperdiciar talco innecesario".

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Detente y mira
Este podría ser un paso obvio, pero muchos no se toman el tiempo para hacerlo. Si cree que ha cabalgado sobre un parche de vidrio, arena u otros objetos afilados que ensucian la carretera, deténgase e inspeccione sus neumáticos en busca de objetos extraños. Si ve algo incrustado en el neumático, sáquelo suavemente con una uña. Si tiene un pañuelo, pañuelo o guante, úselo para proteger su mano mientras gira suavemente la rueda. Vea si algo queda atrapado en la tela. Este paso puede evitar que un objeto incrustado provoque un pinchazo más tarde, si aún no ha perforado la carcasa del neumático. También es una buena práctica inspeccionar sus neumáticos después de cada viaje.

Ir sin cámara
Puede ser un poco más costoso que algunas otras opciones, pero comprar un kit de conversión sin cámara o cambiar a neumáticos sin cámara de sistema universal (UST) puede ser una forma muy efectiva de reducir su número de pisos y mejorar el control general de una bicicleta. Sin cámaras, los pinchazos se convierten en problemas, y se requiere menos presión de aire para inflar el neumático, lo que permite una mejor absorción de impactos en terrenos irregulares.

Si no puede deshacerse de sus tubos, intente usar un sellador. Cuando busque un sellador, asegúrese de verificar si el tubo interno requiere un cierto tipo y cuánto tiempo dura antes de que deba reemplazarse. Las llantas y los tubos se pueden comprar con el sellador ya que los productos de la marca Slime se comercializan de esta manera, pero son más caros y suelen ser más pesados ​​que los que no tienen.

Tiras de llanta y revestimientos de neumáticos
Tanto las tiras de llanta como los revestimientos de las llantas protegen los lados del tubo de sus vecinos, la llanta y la llanta. Como su nombre lo indica, las bandas de llanta protegen el tubo de los agujeros en la llanta y los extremos de los radios. Estos son tan simples como una tira de goma o una cinta de tela, y caben dentro de la cama del borde. Los revestimientos de los neumáticos son similares a las tiras de llanta en su función, pero protegen de los objetos que intentan penetrar desde el exterior. Ambos son baratos de comprar, lo que los convierte en un seguro barato contra pisos. Eames dice que debe prestar mucha atención a la superposición del revestimiento cuando se instala, de lo contrario, puede resultar ineficaz y puede causar más pisos de los que previene.