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Vídeo: THE SYNDICATE - MSA World Champs + Snowshoe Episode! (Septiembre 2020).

Anonim
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Cortesía del Sindicato de Santa Cruz. El propietario de Santa Cruz, Rob Roskopp, baña a Greg Minnaar después de otra victoria.

Los fanáticos de las carreras de la Copa del Mundo saben que los corredores cambian de equipo con tanta frecuencia como las líneas cambian en un curso cuesta abajo. Y los patrocinadores van y vienen como sillas en un ascensor. En la temporada baja, adivinar qué corredores intercambiarán equipos y qué compañías proporcionarán piezas a esos equipos, prácticamente se ha convertido en su propio deporte. Pero pocos esperaban que el equipo de descenso de la Copa Mundial de Santa Cruz Syndicate y el patrocinador de toda la vida, SRAM, se separaran.

SRAM había sido un socio clave en el equipo desde que se formó en 2004. El Sindicato se convirtió rápidamente en una potencia, ganando 13 carreras de la Copa Mundial, dos títulos generales de la Copa Mundial UCI, un campeonato mundial y un campeonato mundial junior. Durante los últimos tres años, el Sindicato ha consistido en downhillers Greg Minnaar, Steve Peat y Josh Bryceland. El freerider Jamie Goldman y el corredor de resistencia John Waddell también forman parte del equipo.

Pero hoy, Santa Cruz anunció que la familia de marcas SRAM, que también incluye a RockShox, Avid y Truvativ, ya no sería un patrocinador de Syndicate.

Steve Peat, el campeón mundial de 2009, comenzó a competir por RockShox incluso antes de unirse al Sindicato. “Dejar SRAM es difícil para mí. He estado con RockShox durante 16 años, por lo que se podría decir que la marca está grabada en mí ”, dijo. "Pero como la mayoría de las cosas en la vida, nada dura para siempre y ha sido un gran momento en los últimos 16 años".

Si bien la asociación ha brindado muchas victorias, la relación pareció erosionarse últimamente. Ninguna de las compañías está diciendo qué separó a las marcas. Puede haber sido una simple decisión financiera, pero una mirada a la línea de bicicletas de Santa Cruz 2012 revela muy pocas piezas SRAM, RockShox, Truvativ o Avid. Algunos de los modelos más populares, como el carbono Blur LT, ni siquiera se ofrecen con una transmisión SRAM. Eso es un cambio considerable desde hace unos años, cuando casi todas las bicicletas de Santa Cruz tenían al menos una opción equipada con SRAM.